В строительстве и на производстве очень важно строго соблюдать технику безопасности, так как простейшие действия порой могут стоить не только здоровья, но и жизни. При использовании грузоподъемной техники необходимо обратить особое внимание на стропы, ведь именно они осуществляют непосредственный контакт с грузом.
Одним их важнейших моментов при правильной эксплуатации строп является соответствие их грузоподъемности весу поднимаемого груза. На стропах обязательно должна присутствовать бирка, на которой производитель указывает максимальную грузоподъемность. Текстильные стропы также позволяют определить этот показатель по их цвету.
Со временем стропы изнашиваются или повреждаются, и своевременное выявление дефекта может спасти от крупных неприятностей. Перед эксплуатацией необходимо проводить проверку используемых стропов. Обычно все дефекты заметны невооруженным глазом.
Если повреждены текстильные стропы, то на них видно расслоение или разрыв по краям ленты. Канатные стропы выпускают острые, торчащие в разные стороны металлические нити. Ну а деформированные цепные стропы, как правило, имеют растянутые звенья.
После того, как дефект обнаружен, необходимо провести ремонт строп. Не стоит пытаться делать это своими силами. Специализированные компании отремонтируют канатные стропы путем замены поврежденной ветви или крюка, а у цепных заменят при необходимости звенья. В случае, если стропы использовались дешевые, то особого смысла в их ремонте нет, и их проще заменить на новые.
После ремонта проводится тестирование. Обычно оно заключается в том, что поднимается груз, который на четверть превышает по весу максимальную грузоподъемность стропа.
Одним их важнейших моментов при правильной эксплуатации строп является соответствие их грузоподъемности весу поднимаемого груза. На стропах обязательно должна присутствовать бирка, на которой производитель указывает максимальную грузоподъемность. Текстильные стропы также позволяют определить этот показатель по их цвету.
Со временем стропы изнашиваются или повреждаются, и своевременное выявление дефекта может спасти от крупных неприятностей. Перед эксплуатацией необходимо проводить проверку используемых стропов. Обычно все дефекты заметны невооруженным глазом.
Если повреждены текстильные стропы, то на них видно расслоение или разрыв по краям ленты. Канатные стропы выпускают острые, торчащие в разные стороны металлические нити. Ну а деформированные цепные стропы, как правило, имеют растянутые звенья.
После того, как дефект обнаружен, необходимо провести ремонт строп. Не стоит пытаться делать это своими силами. Специализированные компании отремонтируют канатные стропы путем замены поврежденной ветви или крюка, а у цепных заменят при необходимости звенья. В случае, если стропы использовались дешевые, то особого смысла в их ремонте нет, и их проще заменить на новые.
После ремонта проводится тестирование. Обычно оно заключается в том, что поднимается груз, который на четверть превышает по весу максимальную грузоподъемность стропа.
